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Que faire?

Vous avez rencontré un problème lors de l’application de la peinture? Certaines marques apparaissent sur la surface peinte? Vous vous demandez quelle étape vous a échappé?

Voici les astuces de nos professionnels en peinture industrielle Peintures PMS relatives aux petits problèmes pouvant survenir pendant l’une ou l’autre des étapes de l’application de la peinture.

Rayures

DESCRIPTION
Présence de rayures dans la couleur de finition qui rendent l’effet final non homogène.

CAUSE
Conditions d’application et/ou technique d’application non adéquates, venant de :
• Un réglage incorrect du pistolet, en particulier un gicleur non approprié ou insuffisamment propre.
• Une pression de l’air irrégulière et inconstante.
• Une viscosité du produit de revêtement incorrecte (trop basse).
• Une application trop mouillée.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer la finition et repeindre.

PRÉVENTION
• Choisir le pistolet et le gicleur en respectant les indications du producteur et de la fiche technique du produit à appliquer.
• Contrôler que l’alimentation de l’air comprimé est bien régulière.
• Toujours contrôler la viscosité du produit avant l’application.
• Appliquer le produit avec les épaisseurs et les quantités correctes.

Saleté et Poussière

DESCRIPTION
Présence de particules de saleté ou de poussière parfois complètement absorbées par la pellicule de peinture.

CAUSE
• Un nettoyage insuffisant du support.
• Une présence de poussière ou de saleté dans la cabine de peinture ou sur les vêtements de travail.
• Un nettoyage insuffisant des filtres et des tuyaux de l’air comprimé.
• Une contamination du produit de revêtement.
• Le produit de revêtement n’a pas été filtré.

SOLUTION
Après séchage complet de la laque :
• Éliminer la saleté en ponçant avec du papier fin (P1200), puis lustrer.
• En cas de particules absorbées, poncer jusqu’à élimination totale de la saleté puis repeindre.

PRÉVENTION
• Nettoyer soigneusement le support (avec de l’air puis avec des dégraissants antistatiques).
• Toujours garder la cabine de peinture et les vêtements de travail parfaitement propres.
• Remplacer régulièrement les filtres.
• Conserver les produits de revêtement dans des récipients propres et fermés de façon hermétique; toujours les filtrer avant de les utiliser.
• Nettoyer soigneusement les récipients et le pistolet et les essuyer avec des chiffons propres.

Décollement de la peinture

DESCRIPTION
Décollement d’une couche de peinture du support ou d’autres couches de peinture en dessous.

CAUSE
La force à laquelle la peinture est soumise est supérieure aux « interforces » de cohésion entre les couches.

SOLUTION
Éliminer les couches de peinture défectueuses et les refaire avec le cycle de peinture adapté.

PRÉVENTION
• Identifier le support d’une façon précise, puis sélectionner le cycle de peinture approprié pour ce dernier.
• Préparer comme il se doit le support pour la mise en peinture, ne pas oublier que le ponçage et le sablage, du fait qu’ils augmentent la surface disponible au contact, améliorent l’adhésion.
• Dégraisser le support afin d’éliminer la présence d’éventuels contaminants qui réduisent la tension de la surface du support, en rendant son mouillage difficile.
• Lors de la réalisation du cycle de peinture faire très attention à la viscosité d’application; des viscosités plus basses favorisent le mouillage du support et donc l’adhésion.
• Respecter les temps d’évaporation entre les couches indiqués dans les fiches techniques de chacun des produits qui composent le cycle.
• Dans les cycles base opaque + vernis, le séchage au four favorise une meilleure adhésion entre
les couches.

Signes de lustrage

DESCRIPTION
Présence de taches moins brillantes sur la surface du film de peinture, de forme généralement circulaire ou en spirale.

CAUSE
Abrasion de la pellicule de peinture due à :
• Des techniques de lustrage (vitesse, pression) ou des matériaux utilisés (pâte abrasive, tampon, chiffon) non appropriés.
• Un séchage de la pellicule de peinture pas encore terminé.

SOLUTION
Après séchage complet de la pellicule de peinture :
• Recommencer l’opération de lustrage.
• Pour les cas plus graves, opacifier et refaire la mise en peinture.

PRÉVENTION
• Utiliser des techniques de lustrage et des matériaux adéquats pour le type particulier d’émail de
finition appliqué.
• Laisser la pellicule de peinture sécher complètement avant de commencer le lustrage.

Rouille

DESCRIPTION
Présence de corrosion bien visible sur la surface de la pellicule de peinture.

CAUSE
• Une agression du support métallique causée par le contact avec des agents atmosphériques et chimiques à la suite d’un dommage accidentel (ex. : gravillons).
• Une exposition du support métallique dans un milieu à taux d’humidité élevé avant l’application de l’apprêt anticorrosif.

SOLUTION
• Poncer soigneusement la partie rouillée jusqu’à découvrir le support métallique, poncer la tôle en éliminant toute la corrosion présente, nettoyer le support métallique avec les liquides conçus à cet effet et enfin, refaire le cycle à partir de l’apprêt anticorrosif.

PRÉVENTION
• Réparer les dommages accidentels le plus rapidement possible.
• Nettoyer soigneusement la surface métallique et appliquer un apprêt anticorrosif approprié dans les 30 minutes qui suivent.

Élimination des peintures d’origine

DESCRIPTION
Présence de zones plissées, de dimensions variables, sur la pellicule de peinture.

CAUSE
Élimination de la peinture du dessous, à cause des solvants, due à :
• Une utilisation dans un précédent établissement de peintures thermoplastiques ou en poudre particulièrement sensibles aux solvants normalement utilisés dans les produits pour carrosserie.
• Une utilisation dans un précédent établissement de peintures à l’eau ou aux solvants séchées de façon incorrecte et donc sensibles aux solvants normalement utilisés dans le domaine de la carrosserie.

SOLUTION
• Poncer le support, isoler avec un apprêt approprié (époxydique ou à l’eau) et repeindre.

PRÉVENTION
• Toujours tester la résistance aux solvants de la peinture d’origine, puis choisir le cycle de peinture le
plus approprié.

Traces de retouches

DESCRIPTION
Zone de la surface présentant un brillant différent souligné par des contours bien définis.

CAUSE
Application et séchage incorrects de l’apprêt venant de :
• Des épaisseurs trop fortes associées à des temps de séchage insuffisants.
• Des durcisseur non spécifiques ou trop rapides ou dans une quantité insuffisante.
• Un séchage à l’air en présence d’un taux élevé d’humidité.
• Une application de l’apprêt sur les peintures d’origine isolées de façon incorrecte.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer la partie concernée avec du papier fin et lustrer.
• En cas de problèmes très visibles, il peut s’avérer nécessaire de poncer en profondeur et de refaire le cycle à partir de l’apprêt.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique, appliquer l’apprêt en respectant les épaisseurs conseillées et suivre les temps d’évaporation et de séchage indiqués.
• Effectuer le séchage au four surtout en conditions de basse température et/ou d’humidité élevée.
• Toujours tester la résistance de l’ancienne peinture aux solvants et éventuellement isoler entièrement la surface avec des apprêts spécifiques.

Traces de ponçage

DESCRIPTION
Présence de traces de ponçage sur la surface en dessous du film de peinture.

CAUSE
• Une mauvaise préparation du support avec utilisation de papier abrasif à grain trop gros pour le ponçage du mastic ou de l’apprêt.
• Une utilisation d’un papier abrasif à grain trop fin aussitôt après un gros grain (ex. : P 180 suivi de P 360).
• Un séchage de l’apprêt insuffisant avant l’application de la laque.
• Une application de la laque ou de la base opaque en épaisseurs insuffisantes.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer la partie concernée avec du papier fin et lustrer.
• En cas de problèmes très visibles, il peut s’avérer nécessaire de poncer jusqu’à complète élimination des traces et puis de repeindre.

PRÉVENTION
• Préparer le support en utilisant du papier abrasif de grain correct comme indiqué dans les fiches techniques des mastics et des apprêts.
• Effectuer les passages d’un papier à l’autre en tenant compte des indications données aussi par les producteurs de papier abrasif.
• Effectuer le séchage de l’apprêt d’une manière complète conformément à la fiche.
• Appliquer la finition avec les épaisseurs correctes.

Fisures

DESCRIPTION
Présence de zones plissées sur la surface du film de peinture.

CAUSE
• Des peintures d’origine sensibles aux solvants ou pas parfaitement durcies, pas isolées correctement.
• Une utilisation de diluants pas appropriés et particulièrement agressifs.
• Une utilisation des apprêts isolants pas appropriés pour le support à isoler.
• Un perçage du vernis pendant le ponçage et une surapplication sans isolation correcte.
• Une épaisseur excessive de la pellicule de peinture.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Pour les petits défauts, poncer la partie concernée avec du papier fin et lustrer.
• En cas de problèmes très visibles, il peut s’avérer nécessaire de poncer en profondeur et de refaire le cycle à partir de l’apprêt.

PRÉVENTION
• Toujours tester la résistance de l’ancienne peinture aux solvants et éventuellement isoler entièrement la surface avec des apprêts isolants appropriés (ex. : apprêts à l’eau, époxydiques).
• En cas de supports difficiles, appliquer des couches légères d’apprêts à deux composants très dilués et prolonger les temps d’évaporation entre une couche et l’autre.
• N’utiliser que les diluants prescrits.

Problèmes de couleur

DESCRIPTION
Présence de différences dans les tonalités des teintes particulièrement visibles sur des
panneaux adjacents.

CAUSE
• Un mauvais choix de la couleur ou de la variante.
• Une couleur formulée avec des pigments différents et qui provoque donc des phénomènes
de métamérisme.
• Un mélange insuffisant de la peinture.
• Des techniques d’application non appropriées (nombre de couches, réglage du pistolet).
• Une vérification de la tonalité avant la mise en peinture effectuée dans des conditions d’éclairage (qualité, quantité) incorrectes.
• Une vérification de la tonalité avant la mise en peinture effectuée d’une manière incorrecte (contrôle pas effectué avec pistolet).

SOLUTION
Après séchage complet de la pellicule de Peinture :
• Poncer la surface, puis repeindre après avoir contrôlé que la tonalité correspond bien.

PRÉVENTION
• Utiliser les instruments de recherche fournis avec la machine à teinter.
• Quoiqu’il en soit, avant de peindre le support, toujours faire un essai au pistolet sur un petit carton (catalysé et dilué) et vérifier la correspondance de la tonalité sous différents points de vue et sous différents éclairages (artificiel, naturel).
• Appliquer le produit en suivant les indications données sur la fiche technique.
• Mélanger soigneusement la peinture et toujours la filtrer avant de l’utiliser.

Pôres – Trou d’épingle

DESCRIPTION
Présence de cavités d’une profondeur atteignant l’apprêt ou le mastic.

CAUSE
Absorption de la peinture de finition dans les cavités de la surface due à :
• Une application incorrecte de l’apprêt (ex. : ponçage, isolation, etc.).
• Un séchage trop rapide (avec fours ou lampes IR) de l’apprêt appliqué avec des épaisseurs
trop importantes.
• Une application et un ponçage du mastic insuffisants (ex. : présence de porosités).

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer jusqu’à l’apprêt, appliquer un apprêt garnissant, poncer jusqu’à obtention d’une surface lisse, puis repeindre.
• En cas de cavités très profondes et très étendues, éliminer complètement la finition et refaire le cycle
de peinture.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique, appliquer l’apprêt en respectant les épaisseurs conseillées et suivre les temps d’évaporation et de séchage indiqués.
• Appliquer le mastic correctement en faisant plusieurs couches peu épaisses plutôt qu’une seule très épaisse afin d’éviter des absorptions d’air.
• Toujours contrôler le support avant d’appliquer la finition et éventuellement intervenir comme
indiqué ci-dessus.

Pores sur l’apprêt

DESCRIPTION
Présence de petites cavités sur la surface de l’apprêt.

CAUSE
Application et séchage incorrects de l’apprêt venant de :
• Une application d’un apprêt à la viscosité trop élevée (ex. : diluants de basse qualité).
• Une application de l’apprêt en épaisseurs trop importantes.
• Une utilisation de durcisseurs trop rapides pendant les périodes chaudes.

SOLUTION
Après séchage complet :
• Poncer et répéter l’application de l’apprêt.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique, appliquer l’apprêt en respectant les épaisseurs conseillées et suivre les temps d’évaporation et de séchage indiqués.
• Toujours contrôler la viscosité du produit avant l’application.
• Utiliser les durcisseurs conseillés en fonction des températures ambiantes.

Taches jaunâtres

DESCRIPTION
Présence de taches jaunâtres sur la surface du film de peinture au niveau du mastic qui se trouve
en dessous.

CAUSE
Jaunissement de la laque de finition par réaction avec le peroxyde dû à :
• Un excès de catalyseur utilisé dans le mastic.

SOLUTION
Après séchage complet de la pellicule de peinture :
• Poncer jusqu’à la surface du mastic, puis refaire le cycle en partant de l’apprêt isolant.

PRÉVENTION
• Catalyser le mastic en suivant attentivement les indications données sur la fiche technique du produit.
• Utiliser les mastics en cartouches avec les doseurs prévus à cet effet ou bien doser au poids à l’aide d’une balance.

Taches d’eau

DESCRIPTION
Présence de taches d’eau sur la surface du film de finition.

CAUSE
Évaporation de gouttes d’eau retombées sur la pellicule de peinture (surtout sur les parties horizontales), avant la fin du séchage. La présence de cette eau est normalement due à une exposition du support à la pluie ou à des éclaboussures d’eau durant les premières heures qui suivent la mise en peinture.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer la partie concernée avec du papier fin et lustrer.
• En cas de problèmes très visibles, il peut s’avérer nécessaire d’opacifier toute la surface et puis de
la repeindre.

PRÉVENTION
• Protéger le support pendant la période qui vient juste après la mise en peinture afin d’éviter tout contact avec de l’eau.
• Ne pas appliquer trop de cirage.

Taches Métallisées

DESCRIPTION
Présence de zones de différentes couleurs (plus claires ou plus foncées) de la peinture métallisée dues à une disposition anormale des particules d’aluminium (marbrage).

CAUSE
Conditions d’application de la base opaque non adéquates, en particulier :
• Une technique d’application incorrecte (ex. : couches trop mouillées, alternées avec des couches sèches).
• Un réglage du pistolet (gicleur, air) incorrect.
• Une viscosité incorrecte du produit de revêtement.
• Un mélange insuffisant du produit de revêtement.

SOLUTION
• Avant d’appliquer le vernis, estomper la base opaque en utilisant les solvants adéquats pour l’estompage.
• S’il est déjà surappliqué avec du vernis, poncer le support et repeindre (base opaque plus vernis).

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique et utiliser la technique d’application suggérée sur celle-ci.
• Contrôler le réglage du pistolet.
• Mélanger soigneusement le produit de revêtement et toujours le filtrer avant de l’utiliser.
• Diluer comme indiqué sur la fiche technique en utilisant les diluants appropriés.

Impuretés Métallisées

DESCRIPTION
Présence de particules d’aluminium en position « debout » dans la couche de finition.

CAUSE
Conditions d’application de la base opaque non adéquates, en particulier :
• Une technique d’application incorrecte (ex. : couches trop sèches).
• Un réglage du pistolet (gicleur, air) non correct et/ou une distance par rapport à l’objet.
• Une épaisseur du vernis ne suffisant pas à couvrir toutes les particules d’aluminium (en particulier dans le cas d’aluminiums très gros).

SOLUTION
Après séchage complet du vernis :
• Poncer le support avec du papier P800 et appliquer de nouveau le vernis.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique et utiliser la technique d’application suggérée sur celle-ci.
• Contrôler le réglage du pistolet (pression, débit produit/air).

Brouillard de pulvérisation

DESCRIPTION
Présence de particules de peinture en partie absorbées sur la surface de la pellicule.

CAUSE
Particules de peinture (« spray ») qui se déposent sur le support, dues à :
• Un masquage insuffisant des supports.
• Une aération insuffisante de la cabine de peinture.
• Une utilisation de techniques d’application non appropriées (ex. : pression d’air trop élevée).
• Une utilisation de produits ayant une faible capacité de réabsorption des brouillards (ex. : trop rapides).

SOLUTION
• Lustrer la partie concernée.

PRÉVENTION
• Effectuer avec précision l’opération de masquage des supports en veillant à ce que les bords soient parfaitement scellés.
• Utiliser les techniques d’application appropriées en suivant les indications données sur les fiches techniques des produits.
• Utiliser des cabines de peinture présentant une circulation de l’air suffisante.

Le mastique se détache

DESCRIPTION
Présence de zones où le mastic se détache du support.

CAUSE
• Une préparation incorrecte du support avant le mastiquage.
• Un type de mastic non correct (ex. : utilisation de mastic qui n’adhère pas sur les tôles galvanisées).
• Un dosage incorrect du catalyseur.
• Un séchage incorrect du mastic à l’aide de lampes IR (temps trop longs, distance lampe/support trop courte).

SOLUTION
• Poncer le support jusqu’à l’élimination complète du mastic, puis refaire le cycle.

PRÉVENTION
• Utiliser des mastics universels qui adhèrent sur tous les supports (même sur la tôle galvanisée).
• Consulter la fiche technique du mastic, utiliser les rapports corrects pour la catalyse relativement aux températures ambiantes et respecter les indications relatives à l’utilisation des lampes IR (temps de séchage, distance lampe/support).
• Préparer le support en suivant les instructions données sur la fiche (nettoyage et ponçage).

Cratères/Manques

DESCRIPTION
Présence de petits cratères avec bords en relief sur la surface de la pellicule de peinture. Dans certains cas on peut voir des impuretés au centre du cratère.

CAUSE
• Une utilisation non uniforme de chiffons antistatiques avec dépôt sur le support de résidus de « résines » qui provoquent par la suite le manque de touche.
• Une présence de silicone dans le milieu ou sur le support.
• Une présence de contaminations (graisse, cire, huile, etc.) dans la ligne de l’air comprimé.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer jusqu’à l’élimination complète du défaut, nettoyer soigneusement avec du solvant antisilicone, puis repeindre.
• En cas de problèmes très visibles, il peut s’avérer nécessaire d’utiliser un additif contre le manque de touche.

PRÉVENTION
• Nettoyer et dégraisser soigneusement le support avant la mise en peinture en utilisant les solvants antisilicone appropriés et en prenant soin d’éliminer le solvant avant qu’il ne sèche.
• Contrôler régulièrement les filtres de la cabine et la ligne de l’air comprimé.
• Toujours contrôler le support avant d’appliquer la finition et éventuellement intervenir comme
indiqué ci-dessus.
• Les instruments pour la peinture (pistolet, récipients, bâtons, etc.) doivent être parfaitement propres.

Cratères sur l’apprêt

DESCRIPTION
Présence de cratères avec les bords en relief sur la surface de l’apprêt.

CAUSE
• Une utilisation de chiffons antistatiques d’une façon non uniforme avec dépôt sur le support de résidus de « résines » qui provoquent par la suite le manque de touche.
• Une présence de silicone dans le milieu ou sur le support.
• Une présence de contaminations (graisse, cire, huile, etc.) dans la ligne de l’air comprimé.

SOLUTION
Après séchage complet de l’apprêt :
• Poncer jusqu’à l’élimination complète du défaut, nettoyer soigneusement avec un solvant antisilicone puis appliquer de nouveau l’apprêt.

PRÉVENTION
• Nettoyer et dégraisser soigneusement le support avant la peinture en utilisant les solvants antisilicone appropriés et en prenant soin d’éliminer le solvant avant qu’il ne sèche.
• Contrôler régulièrement les filtres de la cabine et la ligne de l’air comprimé.
• Toujours contrôler le support avant d’appliquer la finition et éventuellement intervenir comme indiqué ci-dessus.

Effet peau d’orange

DESCRIPTION
Présence d’une surface non uniforme et granuleuse sur la pellicule de peinture semblable à de la
peau d’orange.

CAUSE
Tension imparfaite des particules de peinture sur le support due à :
• Une technique d’application incorrecte (couches trop sèches, distance du support trop importante).
• Un réglage du pistolet (gicleur, pression de l’air, etc.) incorrect.
• Une viscosité trop élevée.
• Une utilisation de diluants non appropriés, de basse qualité ou trop rapides.
• Une évaporation insuffisante entre une couche et l’autre.
• Une température de la cabine ou du support trop élevée.
• Une épaisseur excessive ou insuffisante de la pellicule de peinture.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Poncer la partie concernée avec du papier fin et lustrer.
• En cas de défaut très visible, il peut s’avérer nécessaire de poncer plus en profondeur et puis de repeindre.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique et utiliser la technique d’application indiquée sur celle-ci.
• Utiliser les diluants appropriés et indiqués en fonction des conditions ambiantes et contrôler la viscosité avant l’application.
• Appliquer des couches de peinture uniformes et attendre le temps nécessaire pour l’évaporation.
• Tenir les conditions d’application, la température et l’aération sous contrôle.

Brillant non uniforme

DESCRIPTION
Présence de zones insuffisamment brillantes sur la surface.

CAUSE
• Une absorption de la part de l’apprêt due à un séchage insuffisant.
• Une utilisation de diluants non appropriés qui agressent le support ou l’apprêt.
• Une utilisation de durcisseurs non spécifiques.
• Un séchage trop lent en présence d’un taux élevé d’humidité.
• Un séchage au four avec renouvellement de l’air insuffisant (les solvants retombent sur le support).
• Une exposition du support aux agents atmosphériques (smog, pluies acides, etc.) ou un contact avec des agents chimiques (savons, détergents, etc.) trop agressifs durant les premiers jours qui suivent la mise en peinture.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition :
• Lustrer le support avec une pâte abrasive jusqu’à ce que le brillant revienne entièrement.
• En cas d’opacité très visible, poncer la finition et repeindre.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique, appliquer l’apprêt en suivant les épaisseurs conseillées et respecter les temps d’évaporation et de séchage indiqués.
• Effectuer le séchage de l’apprêt et surtout de la finition dans un four ayant une aération suffisante, surtout en condition de basse température et/ou forte humidité.
• Éviter d’exposer le support tout juste peint aux agents atmosphériques et chimiques
particulièrement agressifs.

Microbullage

DESCRIPTION
Présence de petites cloques en partie ouvertes sur la surface de la pellicule de peinture (fond ou émail).

CAUSE
Air ou vapeur de solvant piégé pendant la formation de la pellicule à cause de :
• Une dilution insuffisante des produits ou une utilisation de diluants de basse qualité.
• Une utilisation de diluants rapides pendant la saison d’été.
• Une utilisation erronée de durcisseurs rapides.
• Des épaisseurs importantes et/ou des temps d’évaporation trop courts entre une couche et l’autre.
• Une température de séchage trop élevée, une source de chaleur trop proche, un temps
d’évaporation insuffisant.
• Une exposition du support au soleil aussitôt après l’application.

SOLUTION
Après séchage complet de la finition ou de l’apprêt :
• Poncer jusqu’à ce que la surface soit lisse, puis repeindre.

PRÉVENTION
• Toujours consulter la fiche technique avant d’appliquer l’apprêt ou la finition.
• Utiliser les diluants et les durcisseurs conseillés en fonction des températures ambiantes.
• Contrôler la viscosité du produit.
• Respecter les temps d’évaporation entre une couche et l’autre et après la dernière couche.
• Contrôler la température du four ou la distance de la lampe IR.
• Contrôler régulièrement le bon fonctionnement de la sonde thermique de la cabine.

Bulles d’eau

DESCRIPTION
Présence de bulles sur la surface de la couche de finition.

CAUSE
Présence d’eau en dessous de la pellicule due à :
• Des restes d’eau provenant du ponçage.
• De la présence d’eau dans la ligne de l’air comprimé.

SOLUTION
Une fois que la finition est entièrement sèche :
• Poncer la partie concernée avec du papier fin et lustrer.
• En cas de problèmes très visibles, il peut s’avérer nécessaire d’opacifier toute la surface et puis de repeindre.

PRÉVENTION
• Nettoyer soigneusement le support (avec de l’air puis avec des dégraissants anti-silicone).
• Contrôler régulièrement la ligne de l’air comprimé.

Cloquage

DESCRIPTION
Présence de cloques, de différentes dimensions, à la surface de la peinture.

CAUSE
Présence d’humidité ou d’autres substances contaminantes en dessous de la pellicule dues à :
• Une absorption d’humidité de la part du support avant la mise en peinture (en particulier pour les mastics et les fonds).
• Des formations de condensation sur le support à cause de forts écarts de température (ex. : en sortant la voiture du four quand elle est encore chaude).
• Un nettoyage insuffisant du support, il reste des traces d’humidité, de graisse, d’huile, etc.
• Une utilisation de produits non compatibles entre eux ou de diluants non appropriés.
• Une exposition du support, tout juste peint, à la pluie ou à un haut niveau d’humidité avant que la pellicule de peinture ne soit devenue imperméable à la suite de la complète réticulation.

SOLUTION
Une fois le séchage achevé, contrôler la profondeur des cloques :
• Au cas où celles-ci se seraient formées entre la peinture et le fond, poncer la partie concernée jusqu’à élimination totale des cloques de façon à obtenir une surface lisse, puis repeindre.
• Au cas où les cloques se seraient formées entre l’apprêt et le support, poncer jusqu’à l’élimination totale de l’apprêt et refaire tout le cycle.

PRÉVENTION
• Nettoyer soigneusement le support (avec de l’air puis des dégraissants anti-silicone).
• Protéger le support avant la mise en peinture et pendant la période qui suit afin d’éviter l’exposition à l’humidité.
• Utiliser des cycles de peinture qui ont fait leurs preuves pour éviter toute incompatibilité.
• Vérifier l’arrivée d’air comprimé.

Auréoles claires ou foncées

DESCRIPTION
Zones de la surface présentant des différences de tonalité (panneaux inférieurs, bords et contours).

CAUSE
Épaisseur de la pellicule de peinture insuffisante due à :
• Des techniques d’application mal adaptées pour les zones les moins accessibles.
• Un nombre insuffisant de couches ou une mauvaise homogénéité de ces dernières.
• Une teinte peu couvrante qui demande l’application d’un fond coloré ou d’une sous-teinte.
• Un mélange incorrect de la peinture et/ou une viscosité trop basse.

SOLUTION
Opacifier la partie concernée et repeindre.

PRÉVENTION
Utiliser les techniques d’application correctes de manière à ce que l’épaisseur de la pellicule de peinture appliquée soit le plus homogène possible dans toutes les zones.
• Appliquer le nombre de couches indiqué sur la fiche technique.
• Toujours savoir si la teinte a besoin d’un apprêt coloré.
Si oui, il faut toujours l’appliquer ou bien utiliser une sous-teinte.
• Mélanger correctement la peinture et dans tous les cas toujours la filtrer avant de l’utiliser.

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